Описание работы в системе управления транспортом Logist.TMS

Основной задачей Logist.TMS является автоматизация транспортной логистики, т.е. планирование оптимальных маршрутов доставки продукции клиентам, с минимальными затратами и с учетом ряда факторов и критериев. Помимо этого, Logist.TMS предоставляет аналитические данные по использованию автопарка, позволяя определить наиболее эффективный модельный ряд для потребностей Вашего бизнеса, что бывает актуально перед сокращением, увеличением или обновлением парка ТС.

Компоненты Logist.TMS:

Модуль планирования

• автоматическое планирование оптимальных рейсов и расчет их параметров;
• создание проектов для мониторинга и мобильного модуля;
• подготовка сопроводительных документов.

Модуль мониторинга

• Отслеживание местоположения транспорта и груза;
• Контроль выполнения графика и маршрута;
• Мониторинг различных датчиков (температура, датчики топлива, открытия/закрытия дверей и т.д.);
• Контроль состояния рейсов их точек и грузов в режиме онлайн (при использовании мобильного модуля).

Модуль прогнозирования

• Прогнозирование количества необходимого товара для клиента в будущие периоды на основе анализа заявок.   

Мобильный модуль

• Просмотр запланированных рейсов экспедитором (водителем);
• Получение актуальной информации о рейсах;
• Оперативное получение и отправка информации об изменениях в рейсе.

Работа с модулем планирования:

1. Перед началом работы происходит импорт заявок из файла.
 
Рис.1 – таблица с исходными заявками.

2. Затем импортированные заявки привязываются путем определения географических координат по адресу.
 
Рис. 2 – таблица и карта с привязанными заявками.

3. После сопоставления заявок с адресной базой происходит создание рейсов и оптимальное распределение заявок по ним.
 
Рис.3 Рейсы с распределенными заявками.

Планирование может проходить в автоматическом и ручном режимах. Автоматически созданные рейсы при необходимости могут быть изменены вручную. Для уже спланированных маршрутов можно провести оптимизацию. Последним этапом в модуле планирования является выпуск проекта для мониторинга, в ходе которого публикуются рейсы для подгрузки их на мобильный модуль (модуль экспедитора) и подготовка сопроводительных документов.
 
Работа с модулем мониторинга:

Модуль мониторинга позволяет отслеживать движение транспорта в режиме online.
 
Рис. 4 – слежение за машиной в модуле мониторинга.

Диспетчер загружает проект планирования и ведет слежение в режиме план/факт
 
Рис.5 – проект планирования, открытый в модуле мониторинга.

Модуль мониторинга позволяет определить любую логику генерации сообщений диспетчеру (превышение скорости, въезд/выезд из зоны, отклонение от рейса, посещение точки рейса, изменение состояния груза, торговой точки или рейса и т.д.).
Диспетчер всегда может загрузить рейс из архива для его просмотра.

Посредством подключения датчиков к GPS-устройствам, установленным на автомобилях, пользователь имеет возможность следить за состоянием автомобиля (открытие/закрытие дверей, включение/выключение двигателя, температура в рефрижераторе и т.д.).

Это все позволяет существенно снизить затраты на ГСМ (до 30%) за счет исключения несанкционированных поездок, отклонений от маршрута, отбора топлива и т.д.

Работа с модулем прогнозирования:

Logist.TMS выполняет прогнозирование, позволяющее определять количество необходимого товара для пункта/клиента в будущие периоды на основе анализа заявок. Для вычисления этого количества применяются функции приближения определений табличных данных (рис. 6).
 
Рис. 6 – прогноз, построенный на основе анализа заявок.

Работа с мобильным модулем водителя\экспедитора:

Использование мобильного модуля значительно расширяет функциональность и гибкость системы и повышает контроль выполнения запланированных рейсов за счет получения оперативной информации об изменениях состояния рейсов. Помимо этого, уменьшается вероятность возникновения форс-мажорных ситуаций и в разы сокращается время разрешения таких ситуаций в случае их возникновения.

Авторизовавшись в системе, экспедитор видит рейсы, назначенные для его машины, торговые точки, входящие в эти рейсы, и грузы, привязанные к этим торговым точкам.
 
Рис. 7 – рейсы, назначенные на машину.
 
Рис. 8 – торговые точки рейса.
 
Рис. 9 – товары, входящие в заявку для торговой точки.
 
В процессе работы экспедитор начинает рейс, последовательно выполняет его, отмечая погрузку и отгрузку грузов и закрывая торговые точки после выполнения заявки. Все действия, произведенные экспедитором, передаются на сервер и отображаются для диспетчера во вплывающих сообщениях в модуле мониторинге. Любые изменения рейса, произведенные диспетчером уже после отправки машины, передаются на мобильное устройство, водитель получает уведомление об изменении маршрута или состава заявок. Благодаря этому на протяжении выполнения всего рейса постоянно поддерживается обратная связь между диспетчером и экспедитором, что в разы снижает шанс возникновения непредвиденной ситуации. А в случае ее возникновения – снижает время, необходимое для ее разрешения.